ชิ้นส่วนงานตีเหล็กวิศวกรรมโยธา

Forges ถูกนำมาใช้ในงานวิศวกรรมโยธา โดยเฉพาะอย่างยิ่ง ชิ้นส่วนที่ส่งแรงและการเคลื่อนไหวและต้องการความปลอดภัยในระดับสูงควรทำจากการตีขึ้นรูป สำหรับวิศวกรรมโยธา ผลงานของชิ้นส่วนเหล็กสำหรับงานวิศวกรรมโยธาของเราประกอบด้วยเหล็กกล้าไร้สนิมชนิดพิเศษหลากหลายชนิด เช่น เหล็กกล้ามาร์เทนไซต์และไบเฟส ซึ่งได้รับการพัฒนาขึ้นโดยเฉพาะสำหรับวัตถุประสงค์นี้ เราจะหาทางออกที่ดีที่สุดสำหรับการใช้งานของคุณจากวัสดุสเตนเลสตีขึ้นรูปของเรา

พารามิเตอร์ผลิตภัณฑ์ (ข้อมูลจำเพาะ)

บริการของ Maple สำหรับวิศวกรรมโยธา

เครื่องจักรเมเปิ้ลสามารถผลิตชิ้นส่วนตีเหล็กวิศวกรรมโยธาที่ซับซ้อนได้โดยอัตโนมัติอย่างสมบูรณ์ผ่านการเชื่อมต่อกระบวนการผลิตต่างๆ การผสมผสานการจัดการ การประมวลผล การทำความสะอาด และการประกอบลงในบรรจุภัณฑ์ช่วยให้การผลิตชิ้นส่วนมีประสิทธิภาพ ประสิทธิภาพการผลิตสูงพร้อมให้บริการแก่ลูกค้าเสมอ

บริการสนับสนุนชิ้นส่วนวิศวกรรมโยธา

◉ ดังที่ได้กล่าวไว้ข้างต้น เพื่อที่จะทำงานในสภาวะที่ไม่เอื้ออำนวย ประสิทธิภาพของชิ้นส่วนงานตีเหล็กวิศวกรรมโยธาจะต้องดีเยี่ยม ดังนั้น การผลิตเฉพาะการหล่อดิบหรือการตีขึ้นรูปเท่านั้นไม่เพียงพอ แต่ยังต้องการการอบชุบด้วยความร้อน การตัดเฉือน การปรับสภาพพื้นผิว การทดสอบ NDT เป็นต้น

◉ การรักษาความร้อน: การรักษาความร้อนเป็นขั้นตอนสำคัญในการปรับปรุงคุณสมบัติทางกลของชิ้นงาน เราสามารถกำหนดกระบวนการตามความต้องการด้านความแข็งแรงของชิ้นส่วน และปรับปรุงคุณสมบัติเชิงกลของชิ้นส่วน เช่น ความแข็ง ความแข็งแรงคราก ความต้านทานแรงดึง และการยืดตัวโดยการให้ความร้อน

◉ การตัดเฉือน: เรามีร้านขายเครื่องจักรของเราเอง และสามารถดำเนินการตามข้อกำหนดการตัดเฉือนเกือบทั้งหมดด้วยอุปกรณ์ขั้นสูง

◉ การปรับสภาพพื้นผิว: จุดประสงค์ของการปรับสภาพพื้นผิวคือการทำให้ชิ้นส่วนทำงานในสภาพแวดล้อมที่ไม่เอื้ออำนวย การชุบสังกะสีสามารถป้องกันชิ้นส่วนจากสนิม การชุบนิกเกิลสามารถเพิ่มความทนทานต่อการสึกหรอและการกัดกร่อนของชิ้นส่วน ฟอสเฟตสามารถป้องกันชิ้นส่วนจากการกัดกร่อนได้

◉ การทดสอบแบบไม่ทำลาย (NDT): NDT เป็นขั้นตอนสุดท้ายและสำคัญที่สุด Maple จะ NDT ชิ้นส่วนเพื่อให้แน่ใจว่าไม่มีข้อบกพร่องที่พื้นผิว (เช่น รอยแตก รูทราย รูระเบิด) และไม่มีข้อบกพร่องภายใน (การหดตัวและตะกรัน) บนชิ้นส่วนที่จัดส่ง

วัสดุทั่วไปสำหรับเครื่องจักรกลการเกษตร

เรามีความสามารถในการผลิตวัสดุมาตรฐานเหล็กทั้งหมดรวมถึงวัสดุพิเศษ ต่อไปนี้เป็นวัสดุทั่วไปของเราสำหรับการผลิตชิ้นส่วนงานตีเหล็กวิศวกรรมโยธา:

เหล็กกล้าคาร์บอนï¼1015, 1020, 1035, 1045, 20Mn, 25Mn, A570.GrA, SJ355, C45â¦

เหล็กกล้าอัลลอยï¼4130, 4135, 4140, 4340, 8620, 8640, 20CrMo, 42CrMo4, 34CrNiMo6, 25CrMoâ¦

เหล็กกล้าไร้สนิมï¼304, 304L, 316, 316L, 410, 416, CF8, CF8M, PH17-4, CK20â¦

เหล็กสีเทา¼GG-15, GG-20, GG-25, คลาส 20B, คลาส 25B, คลาส 30B, GJL-250, GJL-300â¦

เหล็กดัด ¼GGG-40, GGG-50, 60-40-18, 65-45-12, 70-50-05, 80-55-06 QT500-7, QT400-18, QT700-2â¦

เหล็กหล่อโครเมียมสูง ¼15%Cr-Mo-HC, 20%Cr-Mo-LC, 25%Crâ¦

อะลูมิเนียมï¼AlSi7Mg, AlSi12, AlSi10Mg, A356, A360â¦

เหล็กแมงกานีสสูง: X120Mn12, Mn12, Mn13â¦

ชิ้นส่วนที่เราจัดหาสำหรับวิศวกรรมโยธา

เราได้ผลิตชิ้นส่วนตีขึ้นรูปเหล็กวิศวกรรมโยธาที่หลากหลาย ต่อไปนี้เป็นผลิตภัณฑ์ทั่วไป: เครื่องมือจับกราวด์: ดอกสว่าน, เครื่องมือปลายคาร์ไบด์, ฟันบุ้งกี๋หลอม, ดอกสว่าน.....

ทำไมการตีขึ้นรูปแบบปิด

เมื่อเทียบกับการหล่อ การตีขึ้นรูปมีข้อได้เปรียบพิเศษ:

1. ในกรณีของวัสดุชนิดเดียวกัน คุณสมบัติทางกลของการตีขึ้นรูปจะดีกว่าการหล่อ

2. ความแข็งแรงของการตีขึ้นรูปจะสูงขึ้นและความต้านทานต่อความเมื่อยล้าจะแข็งแกร่งขึ้น

3. การตีขึ้นรูปมีความกระชับดีขึ้น

4. ไม่มีข้อบกพร่องภายในและข้อบกพร่องของพื้นผิว

5. ความเร็วในการผลิตที่รวดเร็ว ประสิทธิภาพสูง เหมาะสำหรับการผลิตสินค้าจำนวนมาก

6. คุณภาพของผลิตภัณฑ์มีเสถียรภาพ